L’auto ha bisogno di aria tanto quanto di carburante; il filtro dell’aria preserva il motore dalla polvere e dagli insetti. La sostituzione o la pulizia di questo componente va fatta a intervalli regolari per permettere la normale circolazione dell’ossigeno e mantenere le prestazioni del veicolo sempre al meglio. Si tratta di un pezzo di ricambio poco costoso e facile da sostituire, quindi puoi farlo tu stesso durante i tuoi regolari controlli.

Passaggi

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    Acquista il ricambio giusto. Dovrebbe essere lo stesso filtro che sostituisci. Leggi il manuale d’uso o rivolgiti a un negozio di autoricambi se hai bisogno di aiuto nella scelta.
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    Parcheggia in modo sicuro l’auto. Mettila su un terreno piano e aziona il freno di stazionamento. Metti la prima marcia (se hai una trasmissione manuale) oppure sposta la leva del selettore su Park (se l’auto è automatica). Spegni il motore.
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    Apri il cofano. Sbloccalo tirando la leva all’interno dell’abitacolo. Spostati nella parte anteriore della macchina per cercare il gancio e aprire completamente il cofano, sollevalo e mantienilo aperto con l’apposita asticella.
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    Individua il filtro dell’aria. Di solito si trova nella parte superiore del vano motore.
    • Sulle vecchie auto con carburatori, il filtro dell’aria è sotto un ingombrante carter rotondo fatto in plastica o metallo.
    • Sui veicoli moderni a iniezione ci sono degli alloggiamenti quadrati o rettangolari, leggermente decentrati fra il motore e la griglia anteriore.
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    Togli il carter di protezione. Allenta la fascetta che chiude e sigilla il condotto dell’aria. Svita tutte le viti/bulloni che fissano il carter. Alcuni modelli hanno dei dadi a farfalla, altri invece hanno un sistema di sgancio rapido. Metti le viti e tutte le altre parti in un luogo sicuro in modo da porterle ritrovarle successivamente. Togli il carter dal condotto dell’aria e sollevalo dalla parte inferiore dell’alloggiamento. Consulta un meccanico se non sai come fare.
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    Togli il filtro dell’aria. Ora sei in grado di vedere un filtro quadrato o rettangolare fatto di cotone, carta o garza. Solitamente c’è una guarnizione in gomma che sigilla la parte interna dell’unità. Solleva semplicemente il filtro.
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    Pulisci l’alloggiamento. Collega il tubo dell’aria a un compressore per soffiare via lo sporco, oppure usa l’aspirapolvere.
    • Sigilla il condotto dell’aria con del nastro adesivo rimovibile. Ci vuole solo un minuto, ma in questo modo impedisci ai detriti di penetrare fino al motore.
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    Sostituisci il filtro. Metti un nuovo filtro al posto del vecchio. Semplicemente, inseriscilo nell’alloggiamento con la guarnizione in gomma rivolta verso l’alto. Assicurati che i bordi siano ben sigillati dalla guarnizione.
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    Rimetti il carter. Facendo attenzione riposiziona il carter nel condotto dell’aria e premi il tutto verso il basso per chiudere l’unità.
    • Assicurati che sia ben fissato; in caso contrario le prestazioni del motore ne risentirebbero. Chiudi tutte le viti o i morsetti e controlla che tutto sia ben fermo e sicuro picchiettando con le mani. Chiudi il cofano.
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    Controlla il filtro dell’aria regolarmente per permettere al motore di “respirare” e di operare alla massima efficienza.
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    Cambia il filtro ogni 50000 km o una volta l’anno. Se percorri strade polverose, dovresti prevederne la sostituzione più spesso. Il manuale d’uso o il calendario del tagliando dovrebbero suggerirti la giusta frequenza.
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Consigli


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Avvertenze

  • Assicurati che il veicolo sia ben parcheggiato e fermo.
  • Se per qualche ragione devi lavorare sotto il veicolo, accertati che sia ben fissato e sorretto.
  • Spegni il motore quando lavori sulla macchina. Ricorda che alcuni componenti possono diventare bollenti a motore acceso.
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Cose che ti Serviranno

  • Filtro dell’aria nuovo secondo le specifiche del costruttore
  • Cacciavite piatto
  • Cacciavite a stella
  • Valvola di sfiato del compressore con tubo
  • Protezioni per gli occhi

Riferimenti

  1. VideoJug.com – Fonte originale dell’articolo, condivisa con il permesso dell’autore.

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