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Se hai l’impressione che la qualità della guida della tua vettura non sia quella di sempre, vale la pena controllare gli ammortizzatori. È un’operazione abbastanza semplice da eseguire, e ti permette di evitare inutili visite al meccanico o, nel caso fosse necessario, di andarci immediatamente per un intervento professionale.

Passaggi

  1. 1
    Guarda l'auto dal lato anteriore. Parcheggia su una superficie piana, l’auto dovrebbe essere perfettamente allineata con il terreno in modo che il peso sia distribuito equamente su entrambi i lati.
  2. 2
    Spingi verso il basso la parte anteriore dell’auto per verificare la resistenza degli ammortizzatori. Non è un test scientifico bensì soggettivo. Tuttavia è in grado di avvalorare i risultati di altri controlli.
    • Mettiti di fronte all’auto e con attenzione appoggia un piede sul paraurti, puoi anche decidere di usare il ginocchio su una zona che non si pieghi e non si ammacchi; non è importate che ti trovi in centro rispetto alla larghezza della macchina. Sposta il peso su questo punto di appoggio spingendo l'auto verso il basso. Togli rapidamente il piede o il ginocchio. L’auto dovrebbe rimbalzare prontamente verso l’alto e tornare in posizione originale senza troppi ondeggiamenti. Se rimbalza per più di un paio di volte, forse gli ammortizzatori sono indeboliti.
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    Controlla i montanti o gli ammortizzatori. Verifica la presenza di un eventuale liquido che cola dall’ammortizzatore: in caso positivo c’è un danno. Quando la guarnizione comincia a perdere, l’ammortizzatore non è più efficace.
    • Dovrai portare il tuo veicolo dal meccanico per avere una conferma dei tuoi sospetti e sostituire gli ammortizzatori danneggiati. Nota che devi assicurarti che il liquido sia effettivamente una perdita della guarnizione dell’ammortizzatore e non un residuo di qualche pozzanghera che hai preso durante la guida.
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Consigli

  • Ricorda che il controllo degli ammortizzatori è molto importante. I sondaggi indicano chiaramente che la maggior parte degli automobilisti non si rende conto che le cattive condizioni del sistema di sospensioni mettono a rischio la sicurezza del veicolo. Una guida piacevole e comoda non è l’obiettivo principale degli ammortizzatori, anche se è innegabilmente garantita dal loro lavoro. La prima funzione è quella di mantenere il controllo del veicolo e ridurre l’usura delle sospensioni mentre il comfort e la maneggevolezza di un veicolo derivano anche da come è stato progettato.
  • Non cambiare mai un solo ammortizzatore. Devono essere, per lo meno, sostituiti in coppie (anteriore e posteriore). Se devi sostituire degli ammortizzatori di tipo OEM, allora è opportuno cambiarli tutti e quattro: se uno si è rotto o è molto usurato, significa che gli altri lo saranno presto.
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