Come Evitare i Punti Ciechi di un Camion

Guidare di fianco a un camion articolato fa parte, per molti di noi, del viaggiare quotidiano. Eppure, molti automobilisti non si rendono conto che i grossi camion hanno dei punti ciechi, e credono erroneamente che il camionista, trovandosi in alto, sia in grado di vederli.[1] Molti guidatori, soprattutto i più inesperti, non sanno dove si trovano i punti ciechi di un camionista, cosa che può causare pericolosi incidenti in cui l'autovettura ha sempre la peggio. Questo articolo vi spiegherà come evitare i punti ciechi di un camion.


Nota: questo articolo si riferisce in origine alla circolazione con guida a destra. Dove non sia chiaramente specificato all'interno dell'articolo, per applicare queste istruzioni a un sistema di traffico con guida a sinistra dovrai utilizzare il lato opposto.

Passaggi

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    Scopri dove si trovano tutti i punti ciechi di un autoarticolato. Un punto cieco è la zona in cui il guidatore non è in grado di vedere gli altri veicoli.[2] Comprendere l'ubicazione e l'estensione di ogni punto cieco o "non zona" può aiutarti a evitarli. L'immagine illustra le "non zone".
    • C'è un punto morto direttamente dietro il camion. C'è una "non zona" su ogni lato del camion che può abbracciare diverse corsie.
    • Di fronte al camion c'è un punto cieco che comprende sia la corsia che occupa sia quella sulla destra.
    • C'è un punto cieco di fianco alla portiera destra del camion (quella sinistra nei Paesi in cui si guida a sinistra).
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    Sii paziente. Quando condividi la strada con dei camion, è importante guidare con prudenza e rendersi conto che loro non possono manovrare velocemente in una situazione di emergenza.[3] Essere paziente è importante quanto sapere dove si trovano i punti ciechi del camion.
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    Non seguire un camion troppo da vicino. Così facendo (tale pratica è nota anche come "tallonamento"), ti troverai nel punto cieco posteriore del camion e, se il camionista non se ne accorge ed effettua una frenata o una manovra improvvisa, corri il rischio di tamponarlo da dietro. La distanza giusta da tenere dietro a un camion è quella che corrisponde alla lunghezza di 20 o 25 automobili.[4] Si dice anche "mantenere una distanza di sicurezza di quattro secondi".[5] In condizioni di cattivo tempo, questo spazio dovrebbe essere ancora maggiore.[6]
    • Anche sorpassare da un posizione troppo vicina al camion è pericoloso, perché non sei in grado di vedere chiaramente il traffico che si trova davanti.
    • I camion che viaggiano ad alte velocità creano una notevole pressione ventosa: un altro buon motivo per non avvicinarsi troppo.[7]
    • Durante la notte, seguire un camion riduce il fascio di luce dei tuoi fari, perché gli specchietti laterali del camion possono riflettere la luce negli occhi dell'automobilista.[8]
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    Quando viaggi dietro a un camion, tieni il più possibile nel tuo mirino entrambi i suoi specchietti (sia il destro che il sinistro). Se puoi vedere la faccia del guidatore nei suoi specchietti, è probabile che anche lui possa vederti. Se non sei in grado di vedere la sua faccia negli specchietti laterali del camion, nemmeno lui può più farlo.[9]
    • Se perdi di vista almeno uno degli specchietti, il camionista non è più in grado di vedere il tuo veicolo.
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    Quando guidi di fronte a un camion, lascia spazio in abbondanza. Assicurati che ce ne sia parecchio quando cambi corsia di fronte a un camion.
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    Supera un camion con prudenza. Non sorpassarlo sul lato destro (su quello di sinistra nei Paesi in cui si guida a sinistra); questo è dovuto al fatto che il punto cieco di un camion sulla destra percorre la lunghezza del rimorchio e si estende per tre corsie![10][11]
    • Segnala in anticipo e chiaramente la tua intenzione di compiere un sorpasso. Accertati che la corsia di sorpasso sia libera prima di iniziare la manovra, e tieni presente che ci vogliono 25 secondi per superare un camion lungo sulla strada aperta.[12]
    • Sorpassa velocemente per tenerti fuori dall'area delle "non zone" laterali a fianco del camion. Non indugiare di fianco al camion, ma superalo velocemente. Se non puoi farlo in fretta, è meglio tornare dietro al camion in modo da poter essere visto di nuovo.
    • Ricorda che, sia quando esci da dietro il camion sia quando gli passi davanti, puoi essere oggetto di turbolenze.[13] Questo ha effetto soprattutto su piccole auto e motocicli.[14]
    • Quando effettui un sorpasso sulla cima di una collina, ricorda che i camion accelerano lungo la discesa.[15]
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    Evita di rientrare nella corsia troppo presto, dopo il sorpasso. I camionisti siedono in alto e il tettuccio dell'abitacolo nasconde parte della strada che hanno di fronte.[16] Dovresti essere in grado di vedere tutta la parte anteriore del camion (o entrambi i suoi fari) nel tuo specchietto retrovisore, prima di rientrargli davanti.[17] Rispetto a un'automobile, un camion ha bisogno del doppio del tempo e dello spazio per fermarsi.[18]
    • Non rallentare immediatamente dopo essere rientrato di fronte a un camion in seguito a un sorpasso. Potresti trovarti ancora nel punto cieco del guidatore. Visto che a un camion serve più tempo per rallentare o fermarsi, anche se ti ha visto, il conducente potrebbe non riuscire a fermarsi in tempo. Continua invece a viaggiare normalmente per creare tra te e il camion una distanza che corrisponda più o meno allo spazio di 10 macchine.[19]
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    Non guidare alla destra di un camion quando questo sta svoltando a destra. Un camion ha bisogno di una notevole distanza di sicurezza per compiere la svolta, che richiede ulteriori corsie. Questo è importante anche per ciclisti e motociclisti; non cercare di intrufolarti sulla destra mentre un camion sta svoltando o si è fermato a un incrocio.
    • Se ti trovi dietro a un camion che sta svoltando a destra, lascia più spazio del solito. Il guidatore deve fare un'ampia manovra a sinistra e il suo rimorchio bloccherà la vista di ogni macchina che si trovi dietro di lui.
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    Fai attenzione alle luci dei freni e alle frecce di un camion. Queste luci potrebbero essere l'unica indicazione che il camion non può vederti. Se sta per svoltare o cambiare corsia, sii paziente e aspetta il tuo turno per fare qualunque cosa tu abbia intenzione di fare.
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    Suona il clacson se vedi accendersi il segnale di svolta di fianco a te o se ti accorgi che un camion sta iniziando a spostarsi nella tua corsia. Se noti una di queste cose, ti trovi nel punto cieco del guidatore.
    • È l'unico mezzo che hai per avvisare un camionista che ti trovi dove lui sta cercando di andare. Suona il clacson più volte, se necessario.
    • Mentre suoni il clacson, tenta di spostarti lungo la corsia o verso il ciglio della strada. Potrebbe evitare alla tua auto di venire colpita se il camionista non ti ha ancora notato.

Consigli

  • Queste indicazioni riguardano anche altri veicoli di grandi dimensioni, come gli autobus.
  • Segnala sempre con buon anticipo le svolte o le fermate; serve a lasciare ai camion tempo in abbondanza per sapere cosa stai per fare, in modo che possano rallentare o cambiare velocità.
  • Quando stai sorpassando un camion, premi il pedale dell'acceleratore perché la velocità superi quella impostata sul cruise control per ridurre il tempo di permanenza nel punto cieco del camion. Assicurati che l'aumentata velocità sia ancora una velocità prudente.
  • Quando un camion ti sta superando, riduci la velocità della tua auto. In questo modo permetterai al camion di sorpassarti più in fretta, e uscirai prima dal suo punto cieco.
  • Se riesci a vedere il camionista nello specchietto del camion, allora anche lui può vedere te. Sii osservatore e controlla che il guidatore "veda" il tuo veicolo.
  • Quando superi un camion mentre piove o nevica, posiziona in alto le spazzole del tergicristallo per assicurarti che la tua visibilità non sia ostacolata in nessun momento.[20]

Avvertimenti

  • Se stai guidando un camion, prima di fare retromarcia esci e controlla dietro al camion. Se hai dei coni stradali per segnalare una zona delimitata in cui stai facendo retromarcia, usali.
  • Non tagliare mai la strada a un camion che sta rallentando per fermarsi.[21] Il camion non potrà fermarsi più in fretta di quanto stia già facendo.
  • Non camminare mai dietro e non guidare mai intorno a un camion che sta facendo o che sta per fare retromarcia. Il punto cieco del guidatore potrebbe fare in modo che il camion ti urti inconsapevolmente.[22]
  • Se sorpassi un camion fermo, rallenta, nel caso che il guidatore esca sulla strada; potrebbe non essere in grado di vederti.[23]

Riferimenti

  1. Wisconsin Department of Transportation, Blind Spots, http://www.dot.wisconsin.gov/safety/vehicle/truck/blindspots.htm
  2. Victoria Police, Trucks and heavy vehicle safety, http://www.police.vic.gov.au/content.asp?document_id=9629
  3. IINC, Truck Blind Spots and Stopping Distance Focus of Highway Safety Demonstration, http://www.iinc.org/articles/362/1/Truck-Blind-Spots-and-Stopping-Distance-Focus-of-Highway-Safety-Demonstration/Page1.html
  4. IINC, Truck Blind Spots and Stopping Distance Focus of Highway Safety Demonstration, http://www.iinc.org/articles/362/1/Truck-Blind-Spots-and-Stopping-Distance-Focus-of-Highway-Safety-Demonstration/Page1.html
  5. Wisconsin Department of Transportation, Following, http://www.dot.wisconsin.gov/safety/vehicle/truck/following.htm
  6. NZ Transport Agency, Sharing the road safely with trucks, http://www.nzta.govt.nz/resources/factsheets/34/sharing-with-trucks.html
  7. Ontario Ministry of Transportation, http://www.mto.gov.on.ca/english/safety/topics/shareroad.shtml
  8. NZ Transport Agency, Sharing the road safely with trucks, http://www.nzta.govt.nz/resources/factsheets/34/sharing-with-trucks.html
  9. IINC, Truck Blind Spots and Stopping Distance Focus of Highway Safety Demonstration, http://www.iinc.org/articles/362/1/Truck-Blind-Spots-and-Stopping-Distance-Focus-of-Highway-Safety-Demonstration/Page1.html
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