Hai mai preso un chiodo, una vite o un qualsiasi oggetto appuntito con la gomma dell’auto? Dopo che l’hai cambiata, potresti desiderare ripararla, se hai gli strumenti giusti e queste istruzioni.

Passaggi

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    Segna il punto preciso della foratura. Se non è visibile a occhio, utilizza acqua insaponata e spruzza tutta la gomma per cercare le bolle. Se la foratura non è ancora visibile, i punti comuni da cercare sono intorno a entrambi i lati della gomma sul "tallone" (il punto in cui la gomma è a contatto con il cerchio). Un altro punto comune potrebbe essere lo stelo della valvola. Una volta che hai trovato il punto di perdita, contrassegnalo in modo che sia sempre visibile!
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    Rimuovi la gomma dal cerchio usando uno strumento apposito, utilizzando i seguenti passaggi:
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    Utilizza la smerigliatrice ad aria con il dispositivo a punta e fora la gomma nel punto della perdita. Questo rende ruvidi i bordi del foro e farà un buco più netto nel punto in cui sarà installata la pezza.
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    Cambia la punta della smerigliatrice, e sostituiscila con una punta per pietre. Spruzza del "Pre-Buff" all'interno dello pneumatico utilizzando il foro. Utilizza la smerigliatura con la punta per pietre e pulisci intorno al foro per circa 5 cm di diametro. Questo darà alla pezza una superficie pulita per il contatto con lo pneumatico.
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    Al termine della smerigliatura, spruzza aria compressa intorno al foro, eliminando eventuali scorie di gomma.
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    Applica cemento vulcanizzante alla superficie raspata interna dello pneumatico. Questo eviterà che l’acqua entri nel foro e arrivi fino al battistrada. Lascia riposare fino a quando il cemento è "appiccicoso" al tatto.
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    Rimuovi la plastica che si trova nella parte adesiva della pezza per la gomma.
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    Prendi la parte a punta della pezza e spingila attraverso il foro della gomma verso l’interno , utilizzando uno strumento appuntito dall’esterno dello pneumatico. Usa un paio di pinze e afferra la parte a punta della pezza. Tira questa parte a punta della pezza lontano dal battistrada. La parte adesiva della pezza è ora pressata strettamente sulla superficie lucidata.
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    Usa una rotella (una taglierina per pizza) e spiana il lato della pezza all’interno dello pneumatico. Questo rimuoverà eventuali bolle d'aria tra la parte adesiva della pezza e la superficie lucidata. La pezza è ora installata correttamente sullo pneumatico.
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    Usa un sigillante adatto e applicalo al lato interno dello pneumatico, coprendo l'intera pezza e alcune parti dello pneumatico. Questo è solo per assicurarsi che non ci sarà assolutamente nessuna perdita!
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    Lascia asciugare per un paio di minuti. Mentre aspetti, utilizza un taglierino (o delle forbici) per tagliare il gambo della pezza a filo con la parte superiore del battistrada.
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    Lubrifica i talloni di entrambi i lati dello pneumatico. Porta giù il braccio orientabile e infila il tallone del retro della gomma sotto la superficie di questo braccio. Ruota il dispositivo in senso orario finché il tallone cade a metà o nella parte inferiore del cerchione. Infila il tallone frontale della gomma sotto la superficie del braccio orientabile, e ruota nuovamente il dispositivo in senso orario fino a quando lo pneumatico si trova all’interno del cerchio. Rimuovi il braccio orientabile.
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    Gonfia lo pneumatico secondo le specifiche di pressione per il veicolo. Se questi passaggi sono stati eseguiti correttamente, hai appena riparato lo pneumatico.
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Cose che ti Serviranno

  • Pezza per pneumatici
  • Dispositivo per estrarre pneumatici
  • Leva per pneumatico
  • Estrattore valvola
  • Smerigliatrice
  • Due punte per smerigliatrice
  • Compressore aria
  • Detergente Pre-Buff
  • Cemento per vulcanizzazione
  • Sigillante per pezze di gomma
  • Taglierino/forbici
  • Pinze
  • Disco per pezza di gomma
  • Lubrificante per rimettere lo pneumatico dentro il cerchio

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