Come Sostituire dei Freni a Tamburo

Cambiare i freni a tamburo non è difficile ma richiede l'utilizzo di attrezzi speciali e un po' di attenzione, e in cambio non dovrai pagare un meccanico. In questo articolo viene descritto il procedimento generale, ma è sempre meglio se controlli il manuale della tua automobile.

Passaggi

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    Indossa una maschera anti-amianto. Il lavoro che stai per svolgere implica la presenza di polveri d'amianto, che sono molto pericolose. Usa una maschera apposita, non quelle di carta. Tieni bambini e animali al riparo, lontani da dove stai lavorando.
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    Togli il coprimozzo e allenta i dadi. Alza la macchina con un cric e usa dei supporti.
    • Mai mettersi al lavoro su una macchina alzata solo con il cric. Blocchi di legno o dei mattoni non sono dei validi sostituti.
    • Finisci di rimuovere i dadi e togli la ruota.
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    Spruzza dell'olio penetrante sul mozzo della ruota.
    • Attenzione: un prodotto come il WD-40 non è indicato.
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    Prendi il freno a tamburo per i bordi e tiralo via. Smuovilo un po' mentre lo tiri via, dovrebbe rendere la cosa più facile.
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    Nota: alcuni freni a tamburo sono tenuti fermi con delle viti. Toglile prima di rimuovere il freno.
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    Una volta rimosso, esamina il freno.
    • Se è segnato dovrebbe essere rifrettato o sostituito.
    • I freni a tamburo hanno diverse molle e leve per il freno autoregolantre e il freno a mano. In genere sono di diverso colore, quindi fa delle fotografie o un disegno dettagliato per aiutarti a ricordare dov'è ogni parte prima di smontare tutto!
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    Spruzza del detergente per freni su tutto il meccanismo. Ricorda che la polvere dei freni è amianto ed è pericolosa se respirata. Indossa una maschera.
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    Confronta le ganasce nuove con quelle vecchie. Assicurati che abbiano i fori nello stesso punto.
    • Assicurati che le ganasce abbiano la stessa larghezza.
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    Smonta il freno.
    • Togli la molla di ritorno delle ganasce;
    • Stacca la leva del freno a mano;
    • Tieni il perno di fissaggio della ganascia da dietro e togli le coppiglie;
    • Apri le ganasce dall'alto e staccale dai perni del cilindro della ruota;
    • Togli entrambe le ganasce e l'autoregolante in blocco;
    • Metti le ganasce vecchie a terra in parte a quelle nuove;
    • A volte la ganascia anteriore è diversa da quella posteriore. Quella con la striscia di rivestimento più corta va solitamente nella parte anteriore.
    • Inclina la parte superiore delle ganasce verso l'interno con molta attenzione, in modo da allentare la tensione sulla molla autoregolante.
    • Togli l'autoregolante;
    • Ispeziona e pulisci tutte le parti meccaniche del freno che puoi riutilizzare, verifica quelle danneggiate e sostituiscile se necessario;
    • Si consiglia di sostituire tutte le molle con un nuovo set;
    • Il regolatore dovrebbe essere svitato, smontato pulito e lubrificato con un prodotto adatto;
    • Togli la molla e agganciala subito alle ganasce nuove esattamente come l'hai tolta;
    • Ispeziona il cilindro del freno e sostituisci se noti la presenza di perdite.
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    Ricostruisci il freno nuovo.
    • I piatti del freno dovrebbero essere puliti e lubrificati sulle parti mobili e nei perni;
    • Riavvita l'autoregolante. Un lato avrà una filettatura sinistrorsa;
    • Posiziona l'autoregolante sulle ganasce nuove e apri la parte superiore per stringere la molla;
    • Metti le ganasce dei freni a posto e inserisci i perni di fissaggio nei fori giusti;
    • Installa le molle delle ganasce;
    • Fissa le ganasce ai perni del cilindro della ruota;
    • Riaggancia la leva del freno a mano;
    • Installa le molle di ritorno;
    • Usando un attrezzo apposito, sistema i freni nel "tamburo" in maniera che combacino.
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    Controlla i freni nuovi con la foto che avevi fatto prima. Se vedi qualcosa di diverso ricomincia dall'inizio.
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    Rimetti tutto come prima.
    • Fai scorrere il tamburo nuovo o refrettato sui bulloni della ruota;
    • Avvita i bulloni se sono presenti;
    • Sistema i freni;
    • Reinstalla la ruota;
    • Regola i freni;
    • Togli i supporti del cric;
    • Abbassa il cric;
    • Stringi saldamente i bulloni della ruota e rimonta il coprimozzo;
    • Ripeti tutto sull'altro lato della macchina;
    • [[Spurgare i Freni dell'Auto|Spurga i freni se hai sostituito i cilindri;
    • Fai una prova su strada per verificare il corretto funzionamento dei freni.

Consigli

  • Non smontare entrambi i lati nello stesso momento. Se hai problemi puoi guardare dalla parte che non hai ancora toccato e vedere dove stai sbagliando.
  • Quando compri le ganasce compra anche un nuovo set di molle. Non costa tanto e vale la pena averlo.
  • I freni delle macchine possono essere molto diversi tra loro. Queste sono solo passi generali basati su un'automobile americana.
  • Non lavorare sui freni da solo se non sei esperto. Se devi leggere come si fa a smontare una ruota allora non sei qualificato per fare un lavoro simile.

Avvertenze

  • Non lavorare mai su una macchina sostenuta solo dal cric. Mai, nemmeno in caso d'emergenza.
  • Compra gli attrezzi giusti.
  • Appena tolto il tamburo non toccare il pedale del freno. Spingerai il pistone fuori dal cilindro della ruota e rimetterlo a posto è un altro paio di maniche.
  • Attento a non respirare la polvere! Una mascherina semplice non serve a molto, le polveri di amianto sono troppo sottili.
  • Non metterti a riparare i freni da solo se non sai come fare, non è il caso di iniziare da qui a fare le riparazioni di una macchina.

Cose che ti Serviranno

  • Cric
  • Supporto per cric
  • Chiave inglese
  • Vari attrezzi: pinze, cacciaviti, eccetera.
  • Spray per pulire i freni (2 lattine)
  • Strumento per la molla di ritorno
  • Strumento per le molle di ritegno
  • Macchina fotografica
  • Manuale di riparazioni della tua auto
  • Chiave dinamometrica

Informazioni sull'Articolo

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Categorie: Riparazione & Manutenzione dell'Auto

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